用戶評車:徐工QY20B-1汽車起重機使用情況
對于工程機械行業用戶來講,我們聽慣了廠家的宣傳廣告,看慣了產品手冊,可是想要選購一臺中意的工程機械設備,我們想聽到的還是那些一線用戶的評價,近日,鐵甲網編輯就來到了北京郊區的趴活市場采訪了一位徐工起重機的用戶。胡師傅09年進入這行,駕駛這臺徐工QY20B-1汽車起重機已經有近四年時間了,下面就來聽聽他是怎么評價這款起重機的。
徐工QY20B-1汽車起重機用戶胡師傅
購買情況
胡師傅是山東德州人,2007年的時候,胡師傅的兒子從事吊車駕駛員的工作,到2009年的時候因看好吊車的前景,經過深思熟慮,毅然入手了當時市場比較認可的徐工QY20B-1的汽車起重機。這臺機器當時的成交價是58萬,首付20萬,按揭3年,之后每個月還要還1萬多塊錢貸款,胡師傅說:“對于當時的市場行情來講,還款壓力也不是很大,就把車拉回來了。”
經營情況
車拉回來之后,胡師傅辭掉了之前的工作,到北京和兒子共同經營這臺汽車起重機,當時全家的希望都壓在了這臺起重機上。
北京郊區的趴活市場
萬事開頭難,起初的時候經營比較困難,只能在市場趴活,后來隨著時間越來越長,在北京發展了不少老客戶,同行之間也慢慢熟絡起來,誰有活都能相互介紹,經營狀況就慢慢好了起來。現在平日接的活也大多數都是合作過的一些老客戶,或者是朋友介紹的,偶爾也會接中介公司介紹的工程,雖然收完中介費利潤就下降了,但是總比天天閑置著什么都不干要強。
20噸左右的起重機平時接的活都比較雜一點,多數都是在建筑工地上,土木工程吊磚吊瓦,鋼結構吊裝結構件之類的,一個臺班能收1200塊錢左右,零散活就是吊個廣告牌什么的,比較簡單,有時候吊一次兩次就解決了,這種零散活一般能收5/600塊錢。胡師傅說現在在北京除去成本一年也能營收20來萬,車貸在今年也還完了,效益還可以。
設備情況
這臺起重機到現在已經使用了將近四年,平時都是自己和孩子開,自己開也比較愛惜。使用到目前為止都沒有出過毛病,所有管路什么的都沒有更換過,質量還是比較令人滿意的。
胡師傅的徐工QY20B-1汽車起重機
這款起重機相比其他一些牌子的來講,速度略慢,但是相對的穩定性極好。而且據胡老板講,徐工的汽車吊在市場上施工方也比較認可,平時趴活的時候不斷的有人專門找這個牌子。
期間出現過小毛病:發動機水泵漏過水,四連閥頻繁出現密封不嚴,漏油的情況,胡師傅推斷是密封圈老化的原因,因為漏的不是很厲害,平時就纏上一圈密封膜就把問題解決了。
徐工QY20B-1采用的是上柴的發動機,胡師傅說,其實他更看好濰柴的發動機,因為在實際工作中反映出來濰柴的發動機動力足,比較有勁。上柴的發動機明顯就沒有濰柴的動力強勁,但是上柴發動機的品質、油耗等其他方面還是令人滿意的。
油耗情況
一般的工地上的土木工程,拋開轉場費用,平均一個臺班200左右的油錢就夠了,油耗還是比較低的。
保養方面
起重機并不像挖掘機、裝載機等工程機械一樣,平時工作時間短,不啃硬活,所以它的保養周期也很長,三四個月更換一次濾芯就可以了,胡師傅在機器出保后保養都是自己解決的,他表示保養并不費事,日常保養的項目極少,只是到時間更換一次濾芯和機油就可以了。相比挖掘機等機械,倒省去了很多保養費。
保險情況
通過和胡師傅的接觸,發現胡師傅的保險意識還是比較強的,這臺起重機每年的保險費用要一萬多,其中包括交強險、商業保險和一些附加險。胡師傅說:“保險都按時交,圖的就是一份安心,誰都不盼著出事,但是萬事總有意外,像這種特殊作業,一旦發生意外,自己可承擔不起。”
吊車操作證
在北京凡是從事吊裝行業的操作員,都要在技術監督局辦理國家認可的吊車操作證。據胡師傅說,在北京辦理要交300多塊錢,再經過學習和簡單的考試就可以拿到,吊車操作證2年審核一次。駕照也要求B2以上的,才可以從事吊裝行業。
從事吊裝行業遇到的困擾
(1)工程款不好結算
因為汽車起重機平時做的工作都比較零散,有的工作甚至吊一次就完事了,很多時候在干完活之后工錢不能及時結算,事后都找不到人,打電話都不接。導致現在已經有很多欠款沒有結清,現在是工作淡季,胡師傅近就天天忙著催收賬款。
掛山東牌照的起重機
(2)交通管制
近日,北京市交管部門指出,從12月21日開始,外地的貨車、渣土車、工程車等在今后在沒有辦理進京證的情況下,24小時之內都不得行入六環以內。這項規定給胡師傅帶來了很大的困擾,平時干活都是市區的活比較多,這項規定下來之后以后就只能在郊區接點零散活,剩余大部分時間只能干晾著,看來以后得另謀出路。
總結:隨著全國城市化的飛速發展,今后的吊裝領域也會越來越受廣大人士的關注,希望通過胡師傅的敘述,能對想從事起重機行業的朋友在選擇和經營方面有一定的幫助。