主要部件

包括發動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件

1. 發動機

2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）

3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸

4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器

5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器

6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸

7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

主要零部件

裝載機配件有很多，各種部件與損耗件都屬于裝載機配件。如組合儀表、裝載機前頭、裝載機坐椅、阻水圈、裝載機配件油箱、空氣濾芯、進排氣門、駕駛室總成、風扇葉、裝載機變速泵、裝載機鋼圈、裝載機方向盤、裝載機鏟齒、轉向器、主從螺旋傘齒輪、中間支撐座、制動液杯、制動盤、油箱蓋、油水分離器、油缸總成、優先閥、儀表工作臺總成、調壓閥、四配套、凸輪軸、偏心軸、輪胎螺絲、變速箱齒輪、油散總成、S型搖臂、裝載機實心輪胎等等，不一一列舉。

工作裝置

滑移式裝載機裝載機的鏟掘和裝卸物料作業是通過其工作裝置的運動來實現的。裝載機工作裝置由鏟斗1、動臂2、連桿3、搖臂4和轉斗油缸5、動臂油缸6等組成。整個工作裝置鉸接在車架7上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉和動臂的升降采用液壓操縱。

裝載機作業時工作裝置應能保證：當轉斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時，連桿機構使鏟斗上下平動或接近平動，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。

綜合國內外裝載機工作裝置的結構型式，主要有七種類型，即按連桿機構的構件數不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出桿的轉向是否相同又分為正轉和反轉連桿機構等。

土方工程用裝載機鏟斗結構，其斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。

鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。斗齒數目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。

裝載機特殊工作裝置

1. 加大斗

在標準機型配置的基礎上，加大鏟斗容量，以提高工作效率，以滿足比重較輕物料的鏟裝，如：煤炭等。

2. 巖石王

主要針對裝卸巖石工況，鏟斗的斗臂板、支撐板斗進行了加強，并配備了高耐磨的副刀板、高耐磨精鑄斗齒，從而提高了整個鏟斗的使用壽命。

3. 高卸黑金王

滿足貨車日益增高的圍欄高度，對于煤炭等比重較低的物料，即可滿足高卸載，又可滿足大裝載量，大大提高工作效率。

4. 側卸斗

針對場地狹小特別是隧道作業工況的工作裝置，鏟斗可單向側翻，在隧道作業中可有效降低駕駛員的勞動強度。

5. 夾木叉

主要用于林場及港口進行物料的搬運和裝卸。

6. 快換裝置

主要針對工作場地中存在多種物料需要裝卸的工作環境，駕駛員坐在駕駛室內即可對工作裝置進行快速更換，使用方便、作業效率高，可更換的工作裝置有：鏟斗、夾木叉等。

7. 抓草斗

主要應用于植物秸稈等抓取，具有開口大、壓實緊、抓草效率高等特點。