高生產(chǎn)率低油耗

  高性能CumminsQSM11(Tier3)發(fā)動(dòng)機(jī)
  低油耗
  帶KD檔功能的ZF變速箱
  高效的液壓系統(tǒng)
  增大的斗容
  長(zhǎng)軸距

  舒適的作業(yè)環(huán)境

  電液換檔的自動(dòng)變速箱
  低噪音的徐工沖壓型駕駛室
  可調(diào)制離合器系統(tǒng)
  單手柄先導(dǎo)操縱系統(tǒng)
  冷暖空調(diào)駕駛室
  可調(diào)轉(zhuǎn)向柱

  高可靠性

  原裝進(jìn)口Cummins發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF驅(qū)動(dòng)橋
  堅(jiān)固的車(chē)架
  免維護(hù)，全液壓，濕式制動(dòng)及盤(pán)式駐車(chē)制動(dòng)器
  進(jìn)口液壓和制動(dòng)元件
  采用防水插接件的線(xiàn)路連接

  保養(yǎng)維護(hù)容易

  各種易損件保養(yǎng)方便
  集中測(cè)壓
  集中注油系統(tǒng)（或選配集中潤(rùn)滑系統(tǒng)）

  高生產(chǎn)率低油耗高

  高性能CumminsQSM11(Tier3)發(fā)動(dòng)機(jī)
  進(jìn)口CUMMINSQSM11電噴、渦輪增壓、空空中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，電啟動(dòng)、電熄火，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)高，使整機(jī)具有強(qiáng)大的牽引力和快速的液壓響應(yīng)。
  功率：250kW(335HP)/2100rpm

  低排放

  符合環(huán)保要求，提供清潔的排放
  排放滿(mǎn)足歐美排放法規(guī)TIER-3階段要求

  低油耗

  因?yàn)槭褂昧说驮胍舾吲ぞ氐陌l(fā)動(dòng)機(jī)和大容量變矩器在低速行駛時(shí)保證效率大化，從而大大降低了油耗。
  
  帶KD檔功能的ZF變速箱

  雙變采用進(jìn)口ZF-4WG型電液控制變速箱，檔位前四后三，電控?fù)Q檔，具有KD檔功能，簡(jiǎn)化操作，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)性。

  高效的液壓系統(tǒng)

  液壓系統(tǒng)采用先導(dǎo)操縱、轉(zhuǎn)向流量放大、工作和轉(zhuǎn)向合流技術(shù)，液壓功率損耗少，能耗低，提高了液壓系統(tǒng)的效率。
  液壓系統(tǒng)卸荷系統(tǒng)使機(jī)器在作業(yè)時(shí)減少液壓油溢流損失，增大機(jī)器牽引力，提高作業(yè)效率。整機(jī)三項(xiàng)和時(shí)間短，提升時(shí)間小于6s，工作效率高。

  高可靠性

  原裝進(jìn)口Cummins發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF驅(qū)動(dòng)橋、力士樂(lè)液壓閥、MICO制動(dòng)元件等關(guān)鍵元件采用國(guó)際知名品牌，并在嚴(yán)格的質(zhì)量管理下進(jìn)行組裝，保證了整機(jī)可靠性。

  濕式多盤(pán)式制動(dòng)器和全液壓制動(dòng)系統(tǒng)

  意味著低維護(hù)費(fèi)用和高可靠性。濕式盤(pán)式制動(dòng)器為全封閉，有效防止贓物進(jìn)入，減少了磨損和維護(hù)。無(wú)須因?yàn)槟p調(diào)整制動(dòng)器，可以更進(jìn)一步減少維護(hù)。新的停車(chē)制動(dòng)器也無(wú)須調(diào)整，濕式多盤(pán)式制動(dòng)器剎車(chē)具有較高的可靠性和較長(zhǎng)的使用壽命。

  制動(dòng)系統(tǒng)使用了兩個(gè)獨(dú)立的液壓回路進(jìn)一步提高了可靠性。如果一個(gè)回路發(fā)生故障，則可提供液壓備份，全液壓制動(dòng)意味著沒(méi)有空氣進(jìn)入，系統(tǒng)中不會(huì)產(chǎn)生水份的凝結(jié)，因此不會(huì)導(dǎo)致污染，生銹和凍結(jié)。

  堅(jiān)固的車(chē)架和連桿機(jī)構(gòu)

  前后車(chē)架和連桿機(jī)構(gòu)更加堅(jiān)固，確定能夠承受由于采用了更大的鏟斗而帶來(lái)的增加的應(yīng)力。車(chē)架和連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)滿(mǎn)足了實(shí)際施工裝載要求，模擬計(jì)算機(jī)測(cè)試也證明了其強(qiáng)度。

  平面O型密封

  液壓管路采用DIN標(biāo)準(zhǔn)24°錐加O型圈兩道密封，解決滲漏難題。

  采用防水插接件的線(xiàn)路連接

  主要線(xiàn)束采用全密封插接件進(jìn)行連接，提高了可靠性，并大大提高了防水和防塵能力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣雙級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)使機(jī)器在粉塵工況下使用時(shí)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受灰塵的危害，避免發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞。

  保養(yǎng)維護(hù)容易/操作者環(huán)境

  各種易損件保養(yǎng)方便發(fā)動(dòng)機(jī)濾芯和變速箱濾芯方便保養(yǎng)，可減少保養(yǎng)時(shí)間。

  集中測(cè)壓

  方便系統(tǒng)檢測(cè)維護(hù)
  集中注油系統(tǒng)（或選配集中潤(rùn)滑系統(tǒng)）
  集中潤(rùn)滑系統(tǒng)克服了人工加注潤(rùn)滑脂的缺點(diǎn)，定時(shí)、定量地壓送潤(rùn)滑脂到各潤(rùn)滑點(diǎn)，保證各摩擦點(diǎn)持久正常運(yùn)行，大大減少了保養(yǎng)時(shí)間。

  操作者環(huán)境

  電液換檔的自動(dòng)變速箱
  ZF電液換檔變速箱，具有空擋起動(dòng)保護(hù)功能、變速檔位鎖定功能以及KD功能，操縱簡(jiǎn)便。
  單手柄先導(dǎo)操縱系統(tǒng)減少操縱力，舒適性好。
  轉(zhuǎn)向采用雙重限位，液壓限位先于機(jī)械限位，防止轉(zhuǎn)向時(shí)前后車(chē)架的機(jī)械沖擊，延長(zhǎng)整機(jī)使用壽命，同時(shí)也減輕司機(jī)的疲勞強(qiáng)度。

  可調(diào)制離合器系統(tǒng)

  調(diào)制離合器系統(tǒng)通過(guò)剎車(chē)踏板使離合器壓力隨渦輪扭矩及制動(dòng)踏板位置而變，從而控制牽引力。有利于靠近卡車(chē),裝載時(shí)平穩(wěn)地降低速度,更容易控制輪胎打滑，減少因前后換檔產(chǎn)生的震動(dòng)。

  新型徐工沖壓型駕駛室

  視野開(kāi)闊、密封減振，配冷暖空調(diào)，操作環(huán)境舒適、安全，倒車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)減少后視盲區(qū)，提高作業(yè)安全性。
  駕駛室采用了新型徐工沖壓密封型駕駛室,密封性提高，為您提供了一個(gè)安靜、低顫動(dòng)、防塵的舒適作業(yè)環(huán)境。外部的噪音也低。

  可調(diào)轉(zhuǎn)向柱

  操作人員可以?xún)A斜方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱，這樣可以為操作人員提供一個(gè)更舒適的工作環(huán)境。